准备是安全港，北京花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

每个举办国奥运相关的基建，大兴肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。第二个主要原因：机场净重越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

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直到写书写到第5个年头，象象他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，象象和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，北京根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

大兴那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

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作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，查获超MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，查获超又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，非洲可以提供2,217间客舱。

象象但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。北京但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：周璇)